Въглеродните подробности за колата са на мода благодарение на своята красота, сила, лекота и устойчивост на корозия. Основният минус въглерод е може би му стойност. Но често това не е пречка за автомобилни ентусиасти, които желаят да придобият или да направите въглероден качулка за автомобили.
1
Най-лесният начин за инсталиране на въглероден качулка на колата е да се купи готов, или поръчате индивидуален качулка в подходящия автосервиз. Факт е, че производството на въглероден детайли Случаят е доста времеемко, е трудна и изискваща значителни умения. Поради това, че е доста трудно достатъчно, за да го направи по вътрешни и гаражни условия. Освен това, понякога карбоксилови части са направени с помощта на високи температури, така че не е реалистично да извърши процедура, сходна с студентски средства.
2
Ако все още сте уверени в собствените си сили, можете да опитате да се направи въглероден качулка за себе си - без използване на високи температури. Първо трябва да се направи матрица - по-добре е да се практикува не малки детайли, за да продължат да се вземат предвид грешките, свързани с начинаещи. Закупят комплект за производство на матрицата. Дъното на част старателно обработва пластелина и го нарежете по страните. Повърхността на детайлите се третират със специални смеси на базата на восък и алкохол за лесно разделяне на матрицата от частта. Излейте част и повърхността около него със специален гел смесва с втвърдител. Вие давате суха. По това време, се приготвя усилващата състава, и смесването му с втвърдител, и се прилага за втвърдения повърхността на гела. Дайте на полимеризацията на деня. След матрицата е готов, го премахнете от детайлите.
3
Когато вашата матрица е готова, тя лекува със средства, които улесняват отделянето на крайния продукт, както и да се пристъпи към лепилото на самия капак на въглерод. За да направите това, нарязани фибростъклото, леко се е разпространил в матрицата и с помощта на четка, капак с епоксидна смола. Отправете смолата със сешоар и нека тъканта. Тази процедура трябва да се повтаря 5-6 пъти. Това означава, че капак трябва да се състои от най-малко пет слоя, импрегнирани с епоксидна на тъканта. Оставете капака за пълно изсъхване и полимеризация - този процес може да отнеме няколко седмици.
4
След като се уверите, че продуктът е изсъхнал напълно, внимателно го отдели от матрицата. Всички допълнителни ръбове, парцали, замразени нужда смола, за да бъдат отстранени, за самия капак за полиране шкурка. След това нанесете шпакловка с фибростъкло, дай да изсъхне и да се откаже отново. Донесете капака до съвършенство и покриване на обичайните шпакловка и премине последен път. Не забравяйте да използвате защитно облекло и ръкавици, които защитават кожата от стъкло прах да влиза в нея. След приключване на смилане, може да боядисате предния капак, а след това е пълното изсъхване да се инсталира на колата.
5
Можете да се възползвате от най-лесният начин да се получи въглероден качулка. Той се придържа един слой от фибростъкло с допълнителна обработка. Разбира се, в този случай, няма да получите най-плюсове на въглерод под формата на лекота, но външно, качулка, няма да се различават от цялата въглена, а вие ще прекарате много по-малко. Всички детайли се шлифоване с шкурка на най-големия зърното. Смесете черна смола обилно с втвърдител, да четката на земята към частта и се оставя в продължение на 2-3 часа. Когато смолата е лепкава на допир, но в същото време няма да оставят следи по пръстите на ръцете, се преминава към groivion от фибростъкло. Подгъви Treat скоч - така че това не е така "обхождане". Внимателно се процедира всички завои на детайлите - не натиснете много, така, че основният слой да не преминава през тъканта. Cut излишък и оставяме да изсъхне.
6
На следващия ден, се смесват прозрачна смола с втвърдител и прилага четка за елемента. Ако, когато се работи в смолата, са се образували въздушни мехурчета, загрейте смолата с помощта на сешоар, така че да можете да ги изтриете. по-висока температура на въздуха, ще настъпи по-бързо пълната полимеризация на смолата. След един ден, можете да се справят с част от кожата, за да премахнете всички излишни и натрупването на смола. За да се избегне ефекта на течаща най-горен слой се увеличава постепенно - през деня. Нанесете прозрачна смола на обработваната част, след три или четири часа, повторете процедурата, вие всички трябва 3-4 приложения. Дайте един ден за пълно изсъхване, на няколко пъти минават през тази част от кожата, постепенно преминаване към най-малкия зърното, след това или полира елемента или да я покрие с лак.
7
Има много филми, които имитират въглероден покритие - стойността им е много по-ниска от въглерод, и изразходваните сили на ход ще отидат много по-малко. Но това ще бъде изключително козметичен ефект, а не толкова красива, като истински въглерод, и, разбира се, който не разполага с никакви предимства на настоящото материал. Но сервизи предлагат прилагането на всички видове рисунки с филма на колата, и тя струва много по-малко, отколкото за аерографи.
Изборът, какво въглероден качулка, което трябва да се разбере целта си - ако са ангажирани в автомобилните състезания, теглото на предния капак ще бъде определящ. Ако искате да защитите данните от корозия, след което можете да се доближава до начина на изкълчване капака от стъкло Кат на. Ако се интересувате само във външния вид, а след това може би ще отговаря само един филм под въглерод.
Споделяне на съвети:"Как да се направи въглероден качулка"
N-да, статията със сигурност е от професионален, няма да кажа нищо. Той говори за Carbon, а след това за производството на предния капак от фибростъкло, ако някой не е наясно, а след това на полимерите, но все още се различават значително. За съжаление, аз не намерих това, което търсех.
0
4966
N-да, статията със сигурност е от професионален, няма да кажа нищо. Той говори за Carbon, а след това за производството на предния капак от фибростъкло, ако някой не е наясно, а след това на полимерите, но все още се различават значително. За съжаление, аз не намерих това, което търсех.